据赛界财经网小编发现到，关于中国,迁往的最新热点内容如下：

据美媒《纽约时报》消息
，
美国商务部以受到“不公平补贴”为由
，
宣布将对从中国进口的关键电池材料石墨加征93.5%的反倾销税
，
该税率适用于纯度至少为碳含量90%的阳极级石墨材料
。


根据美国活性阳极材料生产商联盟的计算
，
反倾销税率叠加目前正在实施的税率后
，
涉及的相关中国石墨材料实际关税税率将达到160%
。


此决定一出
，
不少与石墨材料相关的企业发声反对
，
特斯拉主要的电池供应商松下表示
，
石墨虽然在电池成本中的占比不高
，
但电池却是电动汽车最昂贵的部件
，
石墨成本翻倍很容易导致电池价格增加1000美元甚至更多
。


特斯拉工厂

咨询公司CRU集团电池材料部门负责人阿扎姆认为将对电池制造商造成打击
，
他说“160%的关税相当于普通电动汽车电池电芯每千瓦时增加7美元成本
，
基本上会抹去韩国电池制造商一到两个完整季度的利润”
。


实际上从“反倾销”三个字就能看出
，
美国商务部的决定是基于贸易保护而做出的
，
试图通过关税壁垒
，
为本土石墨产业争取发展空间
，
毕竟中国是全球最大的石墨生产国
，
而美国59%的天然石墨和68%的人造石墨进口依赖中国
，
今年去年美国进口的18万吨石墨
，
约12万吨来自中国
。


加上中国拥有更低的生产成本
，
美国本土石墨企业可谓步履维艰
，
如果特朗普政府不采取行政手段干预
，
几乎没有可能与中国石墨企业相抗衡
，
时间拖得越久对美国越不利
。


特朗普

不过毫不客气地讲
，
就算特朗普政府采取行政手段进行干预
，
也不可能改变当前局面
，
问题就出在了美国本土石墨产业存在两大短板——质量与产能
。


一般而言
，
电池级石墨碳纯度需要≥90%
，
而美国石墨企业生产的产品一致性不足
，
无法满足电池生产需要
，
而且中国积累了数十年的技术专利
，
短期内美国石墨企业无法改变产品质量问题
。


产能方面美国石墨企业则更为落后
，
去年美国从中国进口了12万吨石墨
，
而美国最大的石墨生产制造企业Westwater Resources
，
预计2026年的产能仅有1.25万吨
，
完全不能满足美国市场的庞大需求
，
这也就是不少与石墨材料相关的企业反对的原因
。


电动汽车电池

目前的局面
，
就好比美国往自己的大腿上狠狠扎了一刀
，
还转过头来问中国“怕不怕”一样
，
简直让人无法理解其行为逻辑
，
要摆脱对中国的依赖
，
最起码也应该是做好全方面的准备工作再施加反倾销税
，
结果美国什么都没做
，
就先把刀扎在了自己腿上
。


对于特斯拉等美国企业来说
，
特朗普政府的政策完全不给他们活路
，
接下来能做的无非就是游说特朗普政府取消反倾销税或豁免中国石墨
，
甚至于考虑迁出美国迁往生产成本相对较低的地方
。


几天前美国智库昆西国家事务研究所非常驻研究员丹尼斯·西蒙
，
评论特斯拉CEO马斯克和特朗普之间愈发紧张的关系时就说
，
中国拥有先进的供应链和基础设施
，
可能成为马斯克商业帝国迁移目的地
。


马斯克

现在特朗普突然送上“神助攻”
，
迫使特斯拉面临极大生产困难
，
那么对于西蒙的建议
，
马斯克确实可以考虑考虑
，
毕竟特朗普政府一系列乱来的操作
，
已经严重影响到美国的营商环境
，
给特斯拉换个地方自然是一个不错的选择
。


网友看法

1、网友问问月亮：马斯克来中国讨人情世故吗

2、网友leafrank：各种原材料涨价，人工又不降，搞个pi制造业[捂脸]特朗普果然主要任务就是收钱补富人免掉的税[黑线][尬笑]

3、网友小小薇鹏飞万里：老美会从中国挖关键技术专家，就像稀土提纯的专家一样

4、网友乐观的梦想家Rc：电动车美国不要。转不转来无所谓。其它的要看美国政府有没有投资。有投资的话 不是马斯克说了算

5、网友老蒋数据：确实我们的东西内卷的不行，包括自己关联的行业，今年也卷到不行。

6、网友王宗羽：找个对等的加税吧，游戏继续就好了。

7、网友外滩散淡的人：我估计马斯克宁可去加拿大也不会迁到中国。

8、网友0539三棵果：这是要毁了马斯克

9、网友吆喝一声：美国容不下马斯克，马斯克是中国人就好了，来中国吧，只做企业，中国欢迎你。

10、网友空谷幽寂：彪虎虎的博主，马斯克有那么傻吗

11、网友飞天4695：来了不出半年死翘翘

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